Cina Tianjin Liwei New Energy Technology Co., Ltd. Company News

Industri otomotif telah menyaksikan kemajuan teknologi yang luar biasa, dan catu daya pemicu darurat mobil tidak terkecuali.Perangkat-perangkat ini telah berkembang dari jump-starter sederhana untuk sistem manajemen daya canggih.Aku tidak tahu. Pasokan listrik darurat yang canggih saat ini dirancang untuk menghasilkan output ampere tinggi, yang memungkinkan mereka untuk memulai kendaraan dengan mesin besar dengan mudah.bahkan pada suhu di bawah - nol, dimana baterai tradisional mungkin gagal.Aku tidak tahu. Fitur lain yang luar biasa adalah desain yang cerdas. Banyak sumber daya dilengkapi dengan fitur keamanan canggih, seperti perlindungan over-charge, perlindungan sirkuit pendek,dan perlindungan polaritas terbalikPerlindungan ini mencegah kerusakan pada pasokan listrik dan sistem listrik kendaraan Anda, memastikan operasi yang aman dan andal.Aku tidak tahu. Versatilitas catu daya start darurat mobil juga patut disorot. Seperti yang disebutkan sebelumnya, mereka dapat digunakan untuk mengisi daya berbagai perangkat elektronik. Beberapa model bahkan dilengkapi dengan inverter.yang mengubah daya DC menjadi daya AC, yang memungkinkan Anda menggunakan peralatan rumah tangga di mobil Anda.Aku tidak tahu. Selain itu, proses pengisian daya menjadi lebih nyaman. Banyak sumber daya mendukung teknologi pengisian cepat, sehingga mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk mengisi ulang perangkat.Ini berarti Anda dapat dengan cepat kembali ke jalan, bahkan jika Anda telah menggunakan sumber daya beberapa kali.Aku tidak tahu. Singkatnya, catu daya pemicu darurat mobil adalah bukti teknologi otomotif modern.membuat mereka tambahan penting untuk setiap kendaraan.

Dalam dunia petualangan mobil yang tak terduga, pemicu listrik darurat mobil muncul sebagai penyelamat yang tak tergantikan.dan mobilmu menolak untuk memulaiTapi dengan sumber daya darurat yang dapat diandalkan, situasi panik seperti itu menjadi masa lalu.Aku tidak tahu. Sumber daya ini dirancang untuk cepat memulai kendaraan Anda, terlepas dari apakah itu karena baterai mati, kondisi cuaca ekstrem, atau masalah listrik lainnya.Mereka datang dalam berbagai ukuran dan kapasitas, membuat mereka cocok untuk berbagai jenis kendaraan, dari mobil kompak ke truk besar.Aku tidak tahu. Salah satu keuntungan yang paling signifikan dari pasokan listrik pemicu darurat mobil modern adalah portabilitas mereka.atau bahkan tas ranselIni berarti Anda dapat membawanya dengan Anda ke mana pun Anda pergi, memberikan ketenangan pikiran dalam perjalanan panjang, selama perjalanan harian, atau di daerah terpencil.Aku tidak tahu. Selain itu, mereka sering dilengkapi dengan fitur tambahan. Banyak model dilengkapi port USB, yang memungkinkan Anda mengisi daya ponsel, tablet, atau perangkat elektronik lainnya.Beberapa bahkan telah dibangun - di senter, yang sangat berguna selama kerusakan malam atau di daerah gelap.Aku tidak tahu. Kesimpulannya, pasokan listrik pemicu darurat mobil bukan hanya kemewahan tetapi kebutuhan bagi setiap pemilik mobil.

Meskipun banyak digunakan dan memiliki banyak manfaat, baterai lithium menghadapi beberapa tantangan. Litium, kobalt, dan nikel, yang sangat penting untuk pembuatan baterai, terkonsentrasi di beberapa wilayah di dunia.Hal ini menimbulkan risiko geopolitik dan rantai pasokan. Selain itu, karena permintaan baterai lithium terus meningkat, ada kekhawatiran tentang ketersediaan dan biaya bahan baku ini. Tantangan lain adalah keselamatan baterai lithium. Meskipun kemajuan yang signifikan telah dilakukan dalam fitur keselamatan, masih ada insiden kebakaran baterai dan ledakan.terutama dalam aplikasi dengan kepadatan energi tinggiMemastikan keselamatan lithium-baterai dalam semua kondisi operasi adalah prioritas utama bagi produsen dan peneliti. Namun, prospek masa depan baterai lithium masih cerah.Kimia baterai baru dan proses manufaktur sedang dieksplorasi untuk mengurangi ketergantungan pada bahan baku langka dan meningkatkan keselamatanSeiring perkembangan teknologi dan ekonomi skala dicapai, biaya baterai lithium kemungkinan akan terus menurun, memperluas aplikasi mereka di berbagai industri.

Dengan meningkatnya penetrasi sumber energi terbarukan seperti tenaga surya dan angin, penyimpanan energi telah menjadi komponen penting dari jaringan listrik.Baterai lithium memainkan peran utama di bidang ini. Panel surya menghasilkan listrik pada siang hari ketika matahari bersinar, dan turbin angin menghasilkan listrik ketika angin bertiup.Baterai lithium dapat menyimpan kelebihan listrik yang dihasilkan selama periode puncak produksi dan melepaskannya ketika produksi energi terbarukan rendah atau ketika permintaan listrik tinggi. Dalam sistem tenaga surya rumah tangga, baterai lithium dapat dipasang untuk menyimpan listrik yang dihasilkan oleh panel surya.Hal ini memungkinkan pemilik rumah untuk menggunakan energi yang tersimpan di malam hari atau pada hari-hari berawanPada skala yang lebih besar, sistem penyimpanan energi lithium-baterai skala utilitas sedang dikerahkan untuk menyeimbangkan jaringan listrik.Mereka dapat membantu mengatur tegangan dan frekuensi, dan juga menyediakan daya cadangan selama pemadaman jaringan. Penggunaan baterai lithium dalam penyimpanan energi terbarukan tidak hanya meningkatkan keandalan dan stabilitas jaringan listrik tetapi juga mendorong integrasi lebih banyak sumber energi terbarukan,membawa kita lebih dekat ke masa depan energi bersih dan berkelanjutan.

Bidang teknologi baterai lithium terus berkembang, dengan para peneliti dan insinyur membuat kemajuan yang signifikan untuk meningkatkan kinerja baterai. Salah satu bidang penelitian utama adalah meningkatkan kepadatan energi baterai lithium. kepadatan energi yang lebih tinggi berarti bahwa baterai dapat menyimpan lebih banyak energi dalam paket yang lebih kecil dan ringan.Ini sangat penting untuk aplikasi seperti kendaraan listrik, di mana jangkauan berkendara yang lebih panjang dikehendaki tanpa menambah berat yang berlebihan.yang memiliki potensi untuk meningkatkan kepadatan energi secara signifikan sekaligus meningkatkan keselamatan. Konsumen saat ini mengharapkan waktu pengisian cepat untuk perangkat elektronik dan kendaraan listrik mereka.Para peneliti sedang bekerja untuk mengembangkan kimia baterai dan algoritma pengisian yang dapat memungkinkan pengisian lebih cepat tanpa mengurangi umur bateraiBeberapa desain baterai lithium baru mengklaim mampu mengisi daya hingga kapasitas 80% dalam waktu kurang dari 30 menit. Selain itu, upaya sedang dilakukan untuk meningkatkan umur baterai lithium.seperti pembentukan lapisan solid - elektrolit - antarmuka, para ilmuwan sedang mengembangkan strategi untuk memperpanjang jumlah siklus pengisian-pengurangan yang dapat dilakukan oleh baterai.Ini akan mengurangi biaya kepemilikan bagi pengguna dan juga berkontribusi pada ekosistem baterai yang lebih berkelanjutan.

Karena permintaan baterai lithium tumbuh secara eksponensial, penting untuk mempertimbangkan dampak lingkungan mereka. Di satu sisi, baterai lithium memainkan peran penting dalam mengurangi emisi gas rumah kaca.kendaraan listrik bertenaga lithium - baterai menghasilkan nol emisi knalpot dibandingkan dengan kendaraan bertenaga bensin - atau diesel tradisionalHal ini membantu mengurangi polusi udara dan memerangi perubahan iklim. Namun, produksi baterai lithium juga memiliki beberapa kelemahan lingkungan.dan mineral penting lainnya yang digunakan dalam pembuatan baterai dapat menyebabkan kerusakan lingkunganPengeluaran lithium sering kali melibatkan operasi pertambangan skala besar yang dapat menyebabkan polusi air, degradasi tanah, dan penghancuran habitat.proses pemurnian mineral ini membutuhkan sejumlah besar energi, yang mungkin berasal dari bahan bakar fosil di beberapa wilayah. Masalah lain adalah membuang baterai lithium yang sudah digunakan. Jika tidak didaur ulang dengan benar, baterai ini dapat melepaskan bahan kimia berbahaya ke lingkungan.upaya sedang dilakukan untuk mengembangkan teknologi daur ulang yang efisien. Daur ulang lithium - baterai dapat memulihkan logam berharga seperti lithium, kobalt, dan nikel, mengurangi kebutuhan untuk pertambangan perawan dan meminimalkan dampak lingkungan. Kesimpulannya, sementara baterai lithium menawarkan potensi besar untuk masa depan yang berkelanjutan, sangat penting untuk mengelola seluruh siklus hidup mereka, dari ekstraksi bahan baku hingga pembuangan,dengan cara yang bertanggung jawab terhadap lingkungan.

Industri otomotif telah menyaksikan perubahan revolusioner dengan meningkatnya penggunaan baterai lithium.Kendaraan listrik (EV) dan kendaraan listrik hibrida (HEV) sangat bergantung pada baterai lithium-ion untuk menyimpan dan memasok energi listrik. Pada kendaraan listrik, baterai lithium berfungsi sebagai sumber energi utama.Kepadatan energi tinggi dari baterai lithium-ion memungkinkan EV mencapai jarak tempuh yang lebih panjangSebagai contoh, beberapa EV modern dapat menempuh jarak lebih dari 400 mil dengan satu pengisian, menjadikannya alternatif yang lebih praktis untuk kendaraan tradisional dengan mesin pembakaran internal. Mobil listrik hibrida, sebaliknya, menggabungkan mesin pembakaran internal dengan motor listrik dan baterai lithium. Baterai dapat membantu mesin saat akselerasi,menyediakan daya untuk sistem berhenti - mulai kosongIni tidak hanya meningkatkan efisiensi bahan bakar tetapi juga mengurangi emisi. Selain itu, baterai litium di mobil tidak hanya digunakan untuk penggerak, tetapi juga untuk berbagai sistem tambahan seperti sistem infotainment, pendingin udara, dan pencahayaan.Karena teknologi terus meningkat, biaya baterai lithium menurun, membuat kendaraan listrik dan hibrida lebih terjangkau dan dapat diakses oleh konsumen yang lebih luas.

Baterai lithium telah menjadi bagian integral dari kehidupan modern kita,menyebarkan segala sesuatu dari smartphone hingga kendaraan listrik.Tapi bagaimana mereka benar-benar bekerja? Pada jantung baterai lithium adalah gerakan ion lithium. Dalam baterai lithium-ion khas,saat mengisi,ion lithium diekstrak dari elektroda positif (katode),melewati elektrolitProses ini disertai oleh aliran elektron melalui sirkuit eksternal,menciptakan arus listrik.Bahan katode yang paling umum termasuk lithium-kobalt-oksidaSetiap bahan memiliki karakteristik tersendiri dalam hal kepadatan energi, output daya, dan biaya. Saat baterai terisi,prosesnya terbalik. Ion lithium bergerak kembali dari anoda ke katode,dan elektron mengalir kembali melalui sirkuit eksternal untuk memberi daya pada perangkat.Mekanisme transfer ion reversibel ini memungkinkan baterai lithium untuk diisi ulang beberapa kali. Namun,seiring waktu,kinerja baterai lithium menurun.Reaksi samping dapat terjadi pada elektroda,yang mengarah pada pembentukan lapisan solid-electrolyte-interface (SEI).Lapisan ini bisa tumbuh dan menghambat pergerakan ion lithium,mengurangi kapasitas baterai dan kinerja secara keseluruhan. Memahami prinsip kerja dasar ini sangat penting untuk meningkatkan kinerja dan umur baterai lithium.

Apakah Anda tahu apa tiga teknologi utama kendaraan energi baru? Tiga teknologi ini masing-masing dibandingkan dengan jantung, otot, dan otak kendaraan energi baru.Mereka masing-masing baterai, motor, dan teknologi kontrol elektronik.   dikenal sebagai jantung kendaraan energi baru adalah baterai. jenis jangkauan kendaraan energi baru dapat memiliki? baterai memainkan peran yang menentukan. dikenal sebagai otot kendaraan energi baru, baterai adalah bagian penting dari kendaraan energi baru.motor listrik dapat menentukan daya, kinerja, dan atribut mengemudi kendaraan energi baru.adalah teknologi kontrol elektronik yang memungkinkan kendaraan energi baru untuk bekerja secara sistematis dengan baterai dan motor listrik.   Dari perspektif ini, baterai, motor, dan teknologi kontrol elektronik adalah tiga hambatan utama untuk kendaraan energi baru.itu pasti akan mencapai hasil yang cemerlang dalam penelitian dan pengembangan kendaraan energi baruTapi sekali lagi, ketiga teknologi utama kendaraan energi baru ini tidak mudah diatasi. Dari perspektif baterai, jenis baterai apa yang lebih ramah lingkungan, cepat mengisi daya, dan memiliki jangkauan yang lebih lama untuk kendaraan energi baru?Apakah itu kendaraan listrik murni biasa atau kendaraan hibrida? atau kendaraan listrik sel bahan bakar? tampaknya tidak ada jawaban yang seragam. Ada banyak jenis kendaraan energi baru, seperti kendaraan listrik murni, kendaraan listrik range extender, kendaraan hibrida dan listrik sel bahan bakar, serta kendaraan bertenaga hidrogen, dan sebagainya.   Dalam bidang kendaraan listrik murni, orang hanya mengandalkan baterai sebagai sumber daya penyimpanan energi untuk kendaraan energi baru.Ini dapat memberikan energi listrik ke motor listrik melalui baterai dan mengubahnya menjadi energi kinetikDi pasar kontemporer, jenis, gaya, dan sifat baterai isi ulang untuk kendaraan listrik murni rumit dan bervariasi.Baterai isi ulang yang umum untuk kendaraan listrik murni terutama berupa asam timbal, nikel kadmium, nikel hidrogen, dan baterai lithium-ion.Baterai-baterai ini dapat menyediakan tenaga untuk kendaraan energi baru menggunakan hanya satu baterai sebagai sumber penyimpanan energi.memiliki karakteristik yang tidak dapat dibandingkan dengan mobil bensinBahkan jika kita menggunakan alat pemadam api pada saat ini, itu tidak memiliki efek.sumber daya penyimpanan relatif tunggal, jadi umurnya lebih pendek. Haruskah kita mempertanyakan keamanannya?   Dari sudut pandang motor listrik, saat ini hanya ada 7 jenis mesin umum untuk kendaraan energi baru.mereka dapat dibagi lagi menjadi tiga kategori: Motor DC, motor asinkron, dan motor sinkron. Generator yang dipasang di kendaraan bensin dan energi baru umumnya tidak terlalu murah. Karena menurut struktur dan prinsip kerja, biaya pembuatan motor DC relatif tinggi, karena mengandung banyak sumber daya langka seperti bumi langka, ferrit, dan sebagainya.Kecepatan rotor motor asinkron relatif rendah, sementara kecepatan rotor, frekuensi, dan ritme motor sinkron cenderung stabil. jadi dari perspektif produksi dan manufaktur, serta penelitian dan pengembangan, bahan,dan energi yang terlibat, jika kendaraan energi baru ingin bertahan lebih lama, memiliki kenyamanan yang lebih baik, kinerja yang lebih komprehensif, dan nilai daur ulang yang lebih tinggijadi harga pabrik dari jenis ini kendaraan energi baru mungkin ambang batas untuk beberapa audiens.   Selain itu, kontrol elektronik adalah pusat regulasi yang dapat mengontrol banyak fungsi kendaraan energi baru,dan juga kunci untuk menentukan status operasi dari seluruh kendaraan energi baruHal ini juga dapat memantau dan menganalisis status baterai, sehingga untuk memantau dan mendiagnosis keselamatan baterai secara real time, dan mengelola kontrol kemampuan kendaraan secara tepat waktu.   Dibandingkan dengan tiga teknologi, meskipun mereka semua adalah salah satu dari tiga teknologi utama kendaraan energi baru,dua hambatan utama dari baterai dan motor mungkin sudah membuat banyak pengguna biasa takut kendaraan energi baruJadi berapa lama menurutmu dibutuhkan untuk pasar kendaraan energi baru global untuk memasuki era yang relatif lengkap, aman, dan cerdas?

1、 Tentukan jenis dan kondisi atap Mengidentifikasi atap: Langkah pertama dalam mengidentifikasi atap adalah memiliki penilaian yang sangat intuitif, yaitu untuk mengidentifikasi jenis atap, apakah itu atap datar, atap miring, atau atap logam,serta komposisi atap, baik itu beton, ubin, ubin keramik, atau bahan utuh yang terbuka.   Tentukan kondisi konstruksi atap 1Luas penggunaan: Pertama, tentukan berapa banyak luas yang dapat digunakan di atap, karena luas yang dapat digunakan secara langsung menentukan kapasitas instalasi sistem fotovoltaik.orientasi atap adalah yang terbaik untuk menghadap selatan, karena kita berada di belahan bumi utara dan pembangkit listrik tinggi ketika menghadap selatan, yang merupakan cara yang paling ideal untuk menerima radiasi matahari.Ini juga bisa sedikit bias ke arah timur atau barat, biasanya dalam beberapa derajat atau sekitar 10 derajat, dan dapat dikendalikan dalam 1% dari kerugian pembangkit listrik, yang juga dapat diterima. 2. Penghalang: Penghalang memiliki dampak penting pada sistem pembangkit listrik tenaga surya, termasuk penghalang bangunan dan kehadiran pohon-pohon tinggi di sekitarnya yang mempengaruhi pencahayaan 3. tahan air: Untuk menentukan kondisi tahan air atap, penting untuk memeriksa apakah ada lapisan tahan air yang sangat baik di atap.mungkin tidak dapat memenuhi persyaratan fungsional atap selama masa pakai. 4Pola dan anti korosi adalah persyaratan dasar untuk atap: apakah jenis atap logam dapat dipasang harus dinilai terlebih dahulu,dan anti korosi harus memperhatikan efek anti korosi cat anti korosi pada atap logam. 5. Kapasitas bantalan: Sistem fotovoltaik harus dibangun di atap. Jika kapasitas bantalan atap tidak dapat memenuhi persyaratan konstruksi fotovoltaik,proyek ini tidak akan didirikan. Keamanan sistem fotovoltaik dan keselamatan bangunan mencakup pencegahan kebakaran, perlindungan petir, dan saluran pemeliharaan, dan semua titik kontak harus dilindungi secara efektif.Perlindungan petir harus diintegrasikan dengan perlindungan petir bangunan, dan saluran pemeliharaan harus disediakan untuk keselamatan selama pemeliharaan.   2、 Tips untuk memasang panel surya di sistem fotovoltaik atap miring 1Peti atap di atap miring digunakan sebagai bahan dekoratif untuk atap, dan panel surya digantung di atap. Ketika memilih struktur, ada dua karakteristik untuk metode instalasi: 1. modul fotovoltaik terutama dipasang dengan cara atas yang miring.Array fotovoltaik diletakkan sejajar dengan atap, dan dukungan mengadopsi baja tertanam bagian dot matriks tetap balok silang; 2. The vertical distance between the photovoltaic modules installed on the slope support and the roof meets the requirements for installation and ventilation clearance (the overhead distance is generally 150-200mm). Metode pemasangan bracket harus memperhatikan koneksi pita ubin gantung dan pita air ke ubin tetap.karena ubin keramik terpaku ke ubin melalui beton di bawah, tanpa jalur air yang mengalir, dan hanya dapat dibuat melalui beton. sebagai bahan baru, atap dengan ubin felt minyak secara bertahap semakin diterapkan,karena jika keramik minyak dirasakan dihapus dan dipulihkan, mereka akan bocor jika tidak dikendalikan dengan benar. jadi, metode yang digunakan adalah untuk meningkatkan posisi koneksi di titik tetap.Sebelum dan sesudah pemasangan, harus diisi dengan pelindung untuk menghindari bahaya tersembunyi kebocoran air.   3、 Lapisan tahan air dari sistem fotovoltaik atap datar sangat penting Pemilihan struktur atap datar dapat didasarkan pada metode konstruksi akhir atap yang sebenarnya, dan sistem pendukung yang sesuai dapat dipilih.Sistem dukungan umumnya terdiri dari empat bagian: kolom, fondasi, balok miring, dan balok silang. komponen baterai terhubung ke balok silang melalui pengikat (berat: 0,35 ~ 0,50kN / m2). Sudut kemiringan instalasi:Sudut kemiringan yang sesuai dengan produksi daya tahunan maksimum di daerah setempat digunakan sebagai sudut kemiringan instalasi bracket (nilai perhitungan teoritis); Bentuk struktur bangunan yang umum: rangka beton dan lemari lantai yang dilemparkan di tempatnya, struktur baja + lemari lantai beton yang dilemparkan di tempatnya, struktur beton bata + lemari lantai prefabrikasi; Penutup atap umum: membran waterproofing, lapisan pelindung mortir semen, ubin keramik. Metode pemasangan penyangga atap datar adalah baja berbentuk U, yang merupakan profil dinding tipis yang sangat tipis atau profil paduan aluminium.struktur yang stabil, dan berat yang lebih berat untuk profil baja, dan biaya yang lebih tinggi dan berat yang lebih ringan untuk profil paduan aluminium.   4、 Pengaruh jenis pelat baja pada desain sistem fotovoltaik atap baja warna Jubin baja berwarna umumnya digunakan di pabrik rumah tangga atau pabrik industri besar.Perbedaan antara metode pemasangan dan atap miring terletak pada metode pemasangan pendukung. Atap baja warna didukung oleh perlengkapan di atas pelat baja warna. Fungsinya adalah untuk memasang pada sudut yang mengikuti kemiringan atap.Jika kapasitas bantalan struktur atap dapat dipenuhi, sudut kemiringan dapat ditingkatkan untuk meningkatkan sudut pemasangan. sistem panel atap umum termasuk tepi vertikal interlocking, tepi vertikal sistem penguncian,dan sistem pelat baja berprofil (single atau sandwich). Singkatnya, tindakan pencegahan untuk memasang atap fotovoltaik meliputi jenis atap dan kondisi yang tersedia untuk konstruksi,serta pemilihan karakteristik instalasi untuk berbagai jenis atap, menghindari bahaya pemasangan, memilih bahan yang tepat, mengurangi biaya, dan memperluas keuntungan.